PP通風(fēng)管熱固性樹脂增強(qiáng)使用壽命：科技賦能下的 PP通風(fēng)管伸縮節(jié)設(shè)置需滿足的要求 PP通風(fēng)管分子鏈規(guī)整度改善特性：解鎖高性能的秘 PP通風(fēng)管壓應(yīng)力效果下的塑性情況探究 PP通風(fēng)管與風(fēng)閥協(xié)同：精準(zhǔn)掌控風(fēng)量的藝術(shù) 實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管熱熔技術(shù)：實(shí)現(xiàn)管道與管件的 實(shí)驗(yàn)室阻燃通風(fēng)管彎曲變形受塑性加工影響 實(shí)驗(yàn)室安全新防線：阻燃通風(fēng)管循環(huán)氣流方向設(shè)
更新時(shí)間:2021-07-01 15:57????瀏覽:
實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)管道彎曲加工
1.管道彎曲:
(1)dw≤219的管道盡量采用冷彎。
(2)銅管彎曲前應(yīng)對彎曲部位進(jìn)行退火處理。
(3)當(dāng)DW > 219時(shí)，選用預(yù)制彎頭。如果沒有上彎，可以用蝦關(guān)節(jié)彎。
2.管道彎曲半徑:
(1)實(shí)驗(yàn)室阻燃管(鋼管、銅管)的彎曲半徑一般為外徑鋼管彎曲半徑的3倍左右，即≈3D。
(2)在船上空間方位較小的情況下，適當(dāng)減小彎曲半徑。
(3)根據(jù)油箱內(nèi)加熱線圈的安裝狀態(tài)，必要時(shí)可選擇2.5倍D左右的纏繞半徑。(D=管道外徑)